螺旋管行业:以必要投资促进行业扶优汰劣

  举例说明，美国汽车市场早已进入饱和期，产能过剩，汽车保有量高达2.5亿辆以上，但每年仍出产销售新车1300多万辆，道理很简朴——新陈代谢。 螺旋管。固然我国钢铁产能已过剩，但应看到其中还有大量能耗高、资源利用率低、质量差、污染严峻的落后和一般水平产能。 5月份，经国家核准，具有标志性意义的两大沿海钢铁基地项目——湛江、防城港钢铁基地开工建设，这是推进钢铁工业结构调整的重大举措。从全球看，世界钢铁业亦处于低谷期，欧洲、日本的大型钢铁企业部门微利、部门亏损。当前，在稳增长的过程中，要严格按照工业政策导向和市场导向，切实把好投资关，既要严控以扩大产能规模为目的、盲目搞低水平重复建设的投资，保持钢铁业平稳有序运行;又要促进符合工业结构调整方向的投资公道适度增长，发展提高前辈产能、加快技术改造和技术提高，为工业长远发展打下坚实基础。

      从二季度中经钢铁工业景气指数讲演看，在行业多项运行指标增速下滑的同时，钢铁业固定资产投资总额达到1028.8亿元，同比增长9.3%，同比增速较上季度上升6.1个百分点，环比增长124.1%。另一方面，建设两大沿海钢铁基地不仅不会增加产能，反而有利于控制总量、淘汰落后。

      综上所述，湛江、防城港钢铁基地建设是必要、公道的，产能过剩时期亦需通过投资推进结构调整、工业进级。针对疑问，初步分析如下：一方面，钢铁工业结构调整是一个长期动态的过程，需要持续不断地推陈出新，行业健康发展需要有“源头活水”。二季度，螺旋管钢铁业销售利润率为1.5%，虽较上季度回升1.3个百分点，但显著低于5.5%的全国产业均匀销售利润率，继承处于微利状态。结合海内外情况分析，我国钢铁业短期内走出低谷的可能性不大，预计三季度乃至下半年成心胸都将在低位波动徘徊，对此要有思惟预备。不能简朴地用休止投资的办法来按捺产能过剩，那样将使工业进级止步，既不能知足国民经济发展对钢材品种质量不断提出的高尺度和新要求，又不能适应日趋激烈的国际市场竞争，也无法实现国家日益严格的节能减排目标，得不偿失。